厦门出口加工区将扩建3平方公里

    自厦门本岛驱车而过海沧大桥，距319国道1公里，海沧港区1公里，厦门高崎国际机场20公里，海沧火车站约3公里，这就是海峡西岸开放经济的最前沿――厦门出口加工区的所在地。 
    
    当“海西”崛起于中国的东南沿海，厦门新一轮跨越式发展全面推进，在市委市政府的号召下，厦门出口加工区再次吹响了冲锋的号角，100万平方米的通用厂房正在火热建设之中。与此同时，厦门出口加工区又将目光瞄准保税港，积极申请全国出口加工区保税物流试点，加工区载着新梦想再次起航。 
    
    根据国务院关于加工区扩区的有关政策，厦门出口加工区现有A区已开发到一定程度，将着手筹备扩建B区3平方公里园区的工作，争取在2010年完成B区的建设。届时A、B二区5.5平方公里土地上年工业产值可达到500亿元，年进出口60亿美元。厦门出口加工区，不仅将成为厦门外向型经济的新亮点，而且将奠定“海西”出口加工贸易领先的基业。 
    
    新跨越，激发出口贸易新活力 
    
    厦门，厦庇万户而门纳百川。自五口通商以来，厦门就是中国对外贸易的繁华之地。改革开放以来，厦门经济特区更是扮演着中国外向型经济的“南风窗”和“桥头堡”的重要角色。20余年来，厦门出口贸易也获得了持续高速的发展。据统计，厦门关区的出口贸易占了福建省出口贸易的半壁江山，而厦门本市的出口贸易更是占到了厦门关区出口贸易的三分之一强。 
    
    2000年4月经国务院批准设立的厦门出口加工区，是全国首批15家出口加工区之一，就坐落于厦门海沧台商投资区内。A区规划总面积2.5平方公里，首期开发1.5平方公里，于2002年1月23日通过国家验收正式封关运作。经过3年的精心运作，这里已经集聚了30余家欧美、东南亚、香港、台湾的企业落户，行业涉及电子信息、精密机械、航空器材、医疗器械。2005年，厦门出口加工区进出口总额达3.15亿美元，厦门出口加工区正成为海沧区乃至我市对外贸易新的经济增长点。 
    
    当“海西”写入中央文件，根据福建省委省政府的要求，要在“海西”建设中扮演龙头并起带动作用、要为祖国统一大业发挥历史性贡献的厦门，其发展已跨入一个新的历史时期。连接岛内外，构筑进出岛新通道的跨海隧道――翔安隧道，以及同安湾大桥、集美大桥等已经相继启动建设，火炬翔安高新区等四大工业集中区相继建成，450多万平方米的通用厂房引来海内外投资商蜂拥而至。在不久的将来，其焕发的巨大工业生产力也将同步带来出口贸易的巨大活力。 
    
    与此同时，海沧港区正在火热建设之中。海沧港，是海峡两岸船舶直航试点口岸厦门港的重要组成部分，开辟了欧洲、美洲、澳大利亚等国际航线以及福州、上海等国内航线，规划可建万吨级泊位36个，年吞吐量可达7000万吨－9000万吨，是中国东南沿海重要的货物出海口。其优越的地理位置，使企业物流成本相对较低，十分适合“大进大出”的外向型生产企业。“十一五”期间，随着海沧投资区开发建设的进一步深入，海沧将成为厦门的城市副中心，海沧港将建成厦门湾组合港的重要集装箱枢纽港，也为厦门出口加工区提供了难得的发展契机。 
    
    正因如此，厦门出口加工区积极响应厦门市委市政府的号召，未雨绸缪启动100万平方米通用厂房的建设，以“筑巢引凤”，并为厦门出口加工贸易搭建更大平台。 
    新机遇，抢占对外经济制高点 
    
    当今，国际范围内出口加工贸易方兴未艾。我国改革开放20年来，加工贸易也是发展迅猛。 
    
    有关专家称，我国设立出口加工区的目的，最初是旨在对加工贸易实行“优化存量，控制增量，规范管理，提高水平”的管理，改现行加工贸易“漫山放羊式”为“圈羊式”管理，逐步把加工贸易增量引入封闭的加工区域内，实现对加工贸易的集中规范管理，促进其健康发展。同时，严格控制加工贸易产品的内销，保护国内相关产业。与此同时，出口加工区为守法企业提供简化、快捷的通关便利，并积极带动国产原材料、零配件的出口，为扩大外贸出口做贡献。 
    
    如今，厦门出口加工区有关人士敏锐地发现，在开发初期产生的以大量利用境外资源在境内加工再复出口为特征的加工贸易，现在已面临着如何从大量利用境外原材料、零部件、元器件发展到充分利用境内、外两种资源的状况和商机。 
    
    正因如此，厦门出口加工区表示，将紧紧抓住国家将赋予出口加工区仓储物流功能的大好机遇，为出口加工区的发展搭建一个更广阔的平台。为此，厦门出口加工区将加快物流园区的建设，在加工区规划、兴建配套的物流园区，鼓励物流企业依托物流园区进行配送中心建设，为周边企业服务。积极引进国际商贸和物流企业，扶持引导本地民营资本进入物流行业，大力发展货运代理业。加强转口贸易体系建设，面向闽南和华东地区拓展服务空间和领域，形成系列化、规模化的全程物流体系，发展流量经济。 
    
    同时，根据国家“十一五”规划，厦门出口加工区将争取国家批准试点，建立与区内企业进出口货物相配套的现代物流体系，将加工区储运企业的保税仓储功能发展为国际物流分拨配送功能，建设国际采购中心、保税物流中心、配送中心，建立从加工制造、物流分拨到以国际物流为核心的服务贸易体系。吸引具有专业水准的国际物流供应商入驻，通过提供高质量的物流产品和服务，吸引更多的企业选择第三方物流服务，逐步培育和发展第三方物流服务市场，从而做大做强加工区的物流业。只有这样，才能适应企业零库存生产的需要，吸引更多的优良企业进驻加工区。 
    
    新规划，奠定“海西”领先基业 
    
    为了抢抓厦门新一轮跨越式发展带来的良好机遇，同时积极响应市委市政府加速开发建设的号召，一批施工车辆正在厦门出口加工区围网内奔波忙碌。 
    
    据介绍，加工区100万平方米现代化通用厂房建设计划明年三月底将交付使用。其中，首期25万平方米的通用厂房将于今年底交付使用。曾经，厦门出口加工区为全球500强企业柯达在8个月内完成了厂房建设，被喻为“柯达速度”。而今，厦门出口加工区将在半年的时间内完成十余栋现代化厂房的建设，这将再次刷新历史纪录。 
    
    “首批围网内的15栋通用厂房，都是四到五层的厂房，底层挑高达到6米，其中部分厂房一到二层的楼板荷载按照物流仓储要求设计，满足厂房和仓库（储）的灵活使用。”厦门出口加工区投资管理有限公司副总经理林宝强称，这批现代化通用厂房是经过认真调研后专门设计的。正在申请国家首批特殊监管区域“政策叠加、功能整合”试点，有望在现有“境内关外”特殊优惠政策的基础上获得“保税仓储物流”政策功能，厦门出口加工区的厂房设计将更加合理。 
    
    据称，厦门市和海沧区两级政府部门根据厦门新一轮跨越式发展中的“超常不违规”原则，在前期工作中进一步简化手续，为项目建设赢得了时间。“其中，有6万多平方米的通用厂房已经被企业预定。此外，还有一家美国企业正在洽谈之中，他们希望将其在墨西哥设立的工厂搬到厦门来。”厦门出口加工区投资管理有限公司副总经理吕玉宝称，招商引资工作正在同步加快。仅仅今年5月份，厦门出口加工区就吸引了4家企业进驻，实际利用外资2000多万美元。目前，厦门出口加工区把招商目标放在欧美和东南亚、台湾等地，引资方向放在医疗器械和航空维修配套等高新技术产业上，并将建立有效的招商激励机制以及广开渠道推介加工区的独特优势，以期形成大规模的招商气势，吸引更多的企业入驻。 
    
    根据“十一五”规划，厦门出口加工区将建设装配中心、研发中心、采购中心、物流中心、配送中心以及完善的配套生活设施，到2010年，争取建成高新技术产业先导区、出口创汇重点区和规范加工贸易示范区。预计A区2010年工业产值达到200亿元，年进出口额达到38亿美元。届时，厦门出口加工区将成为海沧区乃至厦门市外向型经济的一个新亮点。 
    
    厦门出口加工区招商热线电话0592－6892888。