19日上午，“湛油7号”油轮载着1300吨保税油，徐徐开进马村港海南国盛石油有限公司油库码头，经海关、商检、海事等单位联检后卸入该公司保税油库。据悉，这是海南有史以来的第一船保税油，标志着即日起可为国际航线船舶在海南各开放码头提供燃油补给，因此将吸引更多外轮停靠，提升海南港口的竞争力。
首批1300吨保税油抵达我省
昨日上午11时，记者在马村港海南国盛石油有限公司油库码头看到，“湛油7号”油轮停靠后，开始接受海口海关、海事、商检等多部门联检，随后将油轮所载的保税油卸入该公司保税油库。
海南国盛石油有限公司有关负责人介绍，此次到港的第一船保税油共1300吨，为180号燃料油，于19日下午从广东珠海高栏保税油仓库运输过来。海南第一船保税油的抵达，标志着该公司正式进入国际远洋船舶保税油供应市场，从此可以通过海上供油船，为经停我省海口、洋浦、三亚、文昌各港口的外轮提供燃油补给。该负责人表示，今后该公司还将陆续从新加坡等国家进货。
据介绍，该公司隶属于由中国石化集团和中国海运集团总公司联合组建的中石化中海船舶燃料供应有限公司，在老城工业开发区马村港拥有保税油库，该油库含总容量1.3万立方米的3个保税油罐，已于今年6月获得海口海关颁发的注册证书。
海南结束没有保税油供应历史
据了解，目前我国的上海、天津、宁波、大连等沿海开放港口，都有保税油供应设施和供应商，而海南一直没有该项服务，对我省的对外开放造成一定程度上的制约和影响。长期以来，往来于我省的国际航线船舶，因我省没有保税油供应，而无法在我省补给燃油，每次到达各港口后卸完货只能匆匆赶到湛江等地甚至远赴越南港口补给燃油，造成极大不便。
海南国盛石油有限公司有关负责人告诉记者，前不久国家批准设立洋浦保税港区，为做好配套服务，完善我省的对外服务功能，为国际船舶供应上燃油，该公司向海口海关申请并于今年5月获批设立了海南第一家公用型保税油库，填补了海南没有保税油库的空白。在有关部门支持下，该公司于昨日引进第一船保税油，成为我省有史以来第一船保税油，结束了海南没有保税油供应的历史。
海关全程监管保税油供应
记者了解到，保税船用燃料油是销售给国际航线船只的免税船用燃料油，我国对国际航线船舶供应的保税油免征关税、进口环节增值税和进口环节消费税；经营公司可以直接进口、存入保税油专用油库并由海关监管供应。
据海关部门统计，我省仅海口港每月就停靠巴拿马、韩国等国家外轮(包括港澳)100多艘，而保税油的供应必将吸引更多国际航线船舶停靠。
海口海关有关负责人介绍，海口海关为“海南第一船保税油”从审批到监管都提供了极大便利。“第一船保税油”对海南有着极大的意义，我省能直接为外轮补给燃油，意味着今后可吸引更多国际航线船舶停靠海南，将对海南的外贸、船舶运输等带来极大影响，特别是对琼北的经济发展将起到很大的促进作用。
新闻背景
保税油是国家按照国际通行惯例，为国际航行的船舶提供免税供应的油品。保税油经营企业可直接从国际进口燃油，不占国内燃油进口配额，免征进口环节的关税、消费税、增值税。
我国长期严格控制保税油供应和存储业务，从1972年开始只允许中国船舶燃料公司独家经营，我国每年的保税油供油需求约为1200万吨，但中船燃料公司的年供应量仅为200多万吨，供应缺口巨大。
2006年7月12日，国务院又批准了4家新企业从事国际航行船舶保税油供应，打破了中国船舶燃料公司的垄断。
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